Новости кафедры СБС

Мы объявляем конкурс на создание новой эмблемы нашей кафедры. Отбор и оценивание вариантов будут осуществлять сотрудники кафедры Афонин Игорь Леонидович и Подпорин Сергей Анатольевич. Победителю в свою очередь обещаем приятную индульгенцию (по выбору студента :)).

Отличная возможность для тех, кто умеет рисовать и дружит с компьютером, проявить себя!

Информация актуальна для магистрантов, а также для студентов-судоводителей 3-4 курсов, которые думают, стоит ли поступать на магистра. Обо всем по порядку.

Магистр (master's degree) - образовательная степень, соответствующая полному высшему образованию. Полнее не бывает! Выдавать дипломы магистров могут только вузы высшей (IV) степени аккредитации (университеты и академии). Дальше образовываться можно только в научном направлении с получением степеней кандидата и/или доктора наук.

Так сложилось, что на территории бывшего СССР полным высшим образованием всегда считался (и сейчас считается) диплом специалиста. Но интеграция Украины в Европу и болонский процесс добавила нашим вузам проблем в виде этого нового образовательного уровня. Поначалу диплом магистра считался у нас вроде как престижнее, "круче", т.к. якобы давал преимущества при трудоустройстве, особенно за рубежом. Лицензии на подготовку магистров у вузов были маленькие, а потому самих магистров у нас выпускалось по пальцам сосчитать. С недавних пор ситуация изменилась, вузам повысили лицензии в связи с грядущим принятием закона об образовании, где упразднялся уровень "специалист". Но закона и ясности до сих пор нет. Все ждут.

Что мы имеем на сегодняшний день? - Бакалавры могут выбирать, на кого поступать дальше: на специалиста, магистра или просто забрать диплом бакалавра и идти работать (вплоть до старпома, что логично).

Большинство наших бакалавров-штурманов все-таки предпочитают продолжить обучение и встают перед выбором - на кого? Какая разница между "спецом" и "магом"? Традиционно мы предлагаем руководствоваться следующим:

- сроки обучения одинаковы - 1,5 года на дневной форме обучения, но у "спеца" по учебному плану предусмотрено 2 семестра теоретического обучения и один семестр (весенний) практики. Т.е. предусмотрена возможность уйти в длительный рейс. У "мага" же свободного семестра нет! Все три семестра - теоретическое обучение. Практика тоже предусмотрена, но в гораздо меньшие сроки. Уйти в рейс можно только на небольшой срок (до 4 мес.). Таким образом, если у вас не выработан плавценз (12 мес.), то лучше пока идти на "спеца";

- выполнение выпускной работы магистра (ВРМ) предполагает элементы научных исследований (самостоятельно ли или совместно с научным руководителем). Как показывает жизнь, это "кому как". Если человек сам по себе грамотный, творческий и при этом неплохо учился, то выполнить ВРМ ему вполне по силам. Среднему троечнику сделать это проблематично (и нужно ли?);

- на сегодняшний день разницы в плане трудоустройства и карьерного роста в море между "спецами" и "магами" нет. Оба диплома дают возможность в итоге получить к.д.п. И так оно, скорее всего (99,9%), и будет! Если "спеца" и отменят в новом законе о ВО, то все уже полученные дипломы останутся действительными. Однако, диплом магистра может иметь преимущество перед "спецом" при дальнейшем трудоустройстве на берегу: в образовательных учреждениях, поступлении в аспирантуру, при устройстве на руководящие должности в береговых предприятиях. По крайней мере, такая тенденция.

Немаловажный нюанс: при поступлении в магистратуру одного хорошего рейтинга (т.е. суммы баллов госэкзамена и среднего балла диплома) недостаточно! Зачисление происходит по рекомендации выпускающей кафедры, которая дается только в случае, если студент проявил себя во время учебы положительно, а именно: имеет публикации/статьи/доклады в тематических сборниках и трудах конференций; принимал участие в конкурсах, олимпиадах, соревнованиях; выработал (или почти выработал) плавательный ценз 12 мес.

Итак, вывод. По состоянию на сегодняшний день магистратура актуальна для студентов, готовых работать творчески, имеющих плавательный ценз и не исключающих для себя возможность дальнейшего развития в научном плане и/или перехода на руководящие должности в береговых предприятиях.
Для "спецов", которые вдруг осознали, что им нужен диплом магистра, всегда имеется возможность заочно доучиться на магистра (срок - 8 месяцев)! Так что ни для кого возможности не потеряны.

На базе кафедры Судовождения и безопасности судоходства СевНТУ 20-22 сентября 2011 г. пройдет всеукраинская научно-практическая конференция "Эффективная и безопасная эксплуатация морских судов и сооружений". По результатам конференции нами будет издан сборник материалов. Приглашаем вас поучаствовать очно или заочно (статьями/тезисами докладов). Статьи/тезисы можно присылать нам на кафедральный электронный адрес в течение сентября.

Подробности в пригласительном буклете.

Создал страничку кафедры в фэйсбуке.

Планирую использовать для дублирования важных новостей, объявлений, размещения фотографий, а также просто для общения и обратной связи.

Вкратце, итоги летнего набора в СевНТУ на специальность "Судовождение" таковы:

На первый курс дневной формы обучения было набрано две группы судоводителей (всего 58 человек). Изначально планировалось деление на три группы, но в с целью оптимизации учебного процесса и расписания занятий было принято решение создать две больших учебных группы. Результат набора на фоне малого количества выпускников школ этого года оказался достаточно ожидаем.
На первый курс заочной формы обучения была набрана одна учебная группа (18 чел.).

На пятый курс дневной формы обучения для обучения по программам специалиста и магистра было набрано 3 группы (в том числе 10 человек поступило в магистратуру). На 3 курс заочной ускоренной формы обучения младших специалистов на уровень бакалавра принято 62 человека (2 учебных группы).

Активно прошел период восстановления. Достаточно много лиц пожелало поменять специальность и/или доучиться со второго или третьего курсов. При восстановлении на средние курсы объем приема в этом году ограничивался лицензионным объемом на направление "Морской и речной транспорт". Характерно, что достаточно много лиц обращалось в деканат с заявлениями о переводе из других местных морских вузов и восстановлении на 2 курс. (После окончания 1-го курса такой перевод, как правило, возможен без потери курса.)

В целом, подытоживая лето, отмечаем, что судовождение оказалось самой востребованной и популярной специальностью в СевНТУ среди технических. Проходной балл на бюджет на первый курс составил 701,5 (в этом году самый высокий в университете). Приятно и показательно, что немногочисленные абитуриенты этого года делали выбор именно в пользу университета, как проверенного вуза с устоявшейся репутацией, квалифицированными кадрами и материальной базой. Мы, в свою очередь, будем стараться всячески оправдывать оказанное доверие и дальше продолжать качественно готовить конкурентноспособные кадры для работы на мировом морском флоте.

Всем поступившим в этом году - наши поздравления и пожелания достойно и с максимальной пользой пройти этот важный период жизни!

Долго абитуриенты оставались в неведении, но, наконец, МОНМС Украины спустило план госзаказа на 2011 г. Итак, на направление 6.070104 "Морской и речной транспорт" в СевНТУ выделено 32 бюджетных места, из которых 16 мест дается судоводителям, 16 - судомеханикам. Общий лицензионный объем на направление - 170 чел.

Количество бюджетных мест, как видно, сократилось в 1,5 раза, что обусловлено малым количеством поступающих в этом году.

На пятом курсе бюджетные места в 2011 г. распределились следующим образом:

- специальность 7.07010401 "Судовождение" - 18 бюджетных мест (подготовка специалистов);
- специальность 8.07010401 "Судовождение" - 9 бюджетных мест (магистратура).

По результатам начавшейся приемной кампании, отмечу, что на бюджет к нам попасть достаточно реально. О итоговых результатах приема и проходном балле на дневную форму обучения отпишусь в середине августа.

25 июня 2011 года международное морское сообщество будет отмечать Международный день моряка, учрежденный Резолюцией Дипломатической конференции ИМО по принятию поправок к Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты. Международный день моряка, который будет отмечаться 25 июня, включен в список событий, ежегодно отмечаемых ООН.

22 июня 2011 г. факультетом Морских технологий и судоходства СевНТУ совместно с Морским регистром судоходства России при участии Центра подготовки и аттестации плавсостава СевНТУ проведен семинар, посвященный Международному дню моряка.

В ходе семинара были обсуждены важные вопросы повышения качества подготовки моряков, и повышения престижности и безопасности морских профессий. Программа семинара представлена в разделе "Научная работа".

С 1 июля стартует приемная кампания в вузы. Она по многим параметрам обещает быть интересной. А именно:

- Срок приема на дневную форму обучения - аж целый месяц! Подробнее тут. Это, по-видимому, исправление ошибок прошлого года, когда в первые дни приема в вузах стояли колоссальные очереди, а в последующие недели - тишь да гладь. Совет абитуриентам - в первые дни спешить сдавать документы вовсе не обязательно!

- Собственно, количество абитуриентов из выпускников школ этого года делает их дорогими гостями практически в любом вузе страны! В нашем регионе особенно, где количество вузов (в том числе, тематических морских) превышает все нормы здравого смысла и уж тем более потребности региона в этих специалистах! К сожалению. А потому важно критически оценить каждое учебное заведение, отфильтровать навязчивую рекламу от сухих фактов и сделать обоснованный выбор. Я постарался сделать тонкий намек, но тонко, наверное, не вышло. :)

- Большое количество поданных заявлений, как и в прошлом году, видимое на сайте vstup.info, можно смело делить на три (для перестраховки для начала на два с половиной) и уж тем более не стоит пытаться вычислить заранее проходной балл на бюджетную форму обучения. Почитайте несколькими постами ниже впечатления от приемной кампании прошлого года.

- На контрактную форму обучения (дневную и заочную) реального (т.е. после всех делений на три) конкурса мы не ожидаем, а потому, скорее всего, на факультет МТС в СевНТУ смогут поступить все желающие, у которых все в порядке с документами и здоровьем. Если кто-то будет убеждать в обратном - это провокации. Так, после лета прошлого года у нас на кафедре СБС осталось около 10 вакантных контрактных дневных мест, на которые в этом году начали активно желать перевестись студенты других вузов и/или специальностей. Что мешало им изначально поступить к нам, не очень понятно.

- Электронные анкеты-заявления. По идее, призваны облегчить жизнь абитуриентам. Насколько станет легче, скоро увидим.

Ну и в конце, традиционно наши пожелания всем абитуриентам ответственно подойти к выбору профессии, правильно распорядиться своими документами и не потратить следующие (минимум) 4 года впустую! Удачи при поступлении!

В январе состоялся очередной выпуск судоводителей на нашей кафедре:
- 72 студента успешно сдали государственный экзамен и получили диплом бакалавра;
- 52 студента защитили дипломные работы и получили степень специалиста (инженера-судоводителя);
- 11 магистрантов защитили выпускные работы и получили степень магистра (8 студентов - с отличием!).
Фотоподробности последнего пункта можно увидеть в галерее.

Наши поздравления выпускникам с важным событием в их жизни - получением престижного и востребованного образования!

11 декабря 2010 г. в 12-00 мы приглашаем наших будущих абитуриентов и просто интересующихся на день открытых дверей факультета Морских технологий и судоходства! Встреча состоится в актовом зале главного корпуса СевНТУ по ул. Гоголя 14.
Будут присутствовать заведующие всех кафедр факультета (в том числе и кафедры Судовождения и безопасности судоходства), которые расскажут вам о специальности, проведут по учебным классам и лабораториям, ответят на все вопросы.